Masinile de tuns iarba cu motor cu ardere interna, pentru a fi durabile, necesita o anumita rezistenta structurala, ceea ce implica, de regula, o greutate mai mare. Aceasta greutate poate creste in timpul cositului, pe masura ce cosul se umple cu iarba umeda.
Din punct de vedere tehnic, propulsia se rezolva relativ simplu. Cu cat solutia este mai simpla, cu atat este mai putin predispusa la esec. Pe arborele motorului, deasupra cutitului, se afla un scripete care, folosind o curea trapezoidala, antreneaza o cutie de viteze mica, situata pe axa rotilor din spate.
Ambreiajul se gaseste si el in aceasta cutie. Pentru cele mai ieftine cositoare, este un asa-zis ambreiaj conic. Masinile mai puternice, precum cele HECHT, sunt echipate cu o transmisie cu ambreiaj MS 300 Synchro. Pe langa ambreiajul conic, aceasta contine si un ambreiaj dintat, care se blocheaza ferm dupa pornirea masinii de tuns iarba si previne alunecarea ambreiajului conic.
Ambele roti din spate au o transmisie cu roata libera. Atunci cand tractiunea este activata, ambele roti din spate sunt cuplate, dar oricare se poate invarti mai repede, daca este necesar. Actionarea este activata prin apasarea manetei de sub maner. Aceasta maneta trebuie tinuta apasata pe toata durata deplasarii masinii de tuns iarba. De indata ce eliberati maneta, masina de tuns iarba se opreste.
Daca doriti sa conduceti masina de tuns iarba fara actionarea activata, eliberati maneta. Ambreiajul din cutia de viteze se decupleaza, iar rotile se pot invarti liber. Cu masina de tuns, puteti conduce liber inainte sau inapoi, practic, in acelasi mod ca si cu o masina de tuns care nu are deloc functie de actionare.
Probleme comune si solutii la masinile de tuns iarba pe benzina
O masina de tuns iarba pe benzina, mai ales una marca Hecht, cu o vechime de 2 ani, poate prezenta diverse probleme de functionare. Daca dupa 15-20 de minute de functionare incepe sa mearga sacadat si se opreste, ca si cum s-ar ineca motorul, chiar si cu benzina proaspata, cauza poate fi legata de mai multi factori.
Cauze posibile pentru mers sacadat si oprire
- Probleme de aprindere: Bujia este un element consumabil si poate fi o sursa a problemelor de aprindere. Daca bujia este murdara, uzata sau prezinta depuneri, scanteia poate fi slaba sau intermitenta, ducand la aprinderi incomplete si la pierderea puterii.
- Amestec aer-combustibil incorect: Un amestec prea bogat sau prea sarac poate cauza functionarea defectuoasa a motorului. Reglarea incorecta a carburatorului, prin suruburile de reglaj (H - turații mari, L - turații mici, T sau I - ralanti), poate duce la probleme.
- Carburatorul: Acesta este "centrul nervos" al motorului, responsabil pentru amestecarea benzinei cu aerul. Depunerile sau o reglare incorecta pot cauza "inecarea" motorului.
- Socul automat: Daca socul automat ramane activ dupa incalzirea motorului, carburatorul poate furniza un amestec prea bogat in benzina, sufocand motorul.
- Filtru de aer colmatat: Un filtru de aer plin de praf, resturi de iarba sau ulei impiedica fluxul de aer necesar arderii corecte a combustibilului.
- Calitatea combustibilului: Utilizarea unei benzine de calitate slaba sau a unui amestec incorect de benzina si ulei poate afecta performanta motorului.
Diagnosticarea si remedierea problemelor
Pentru a diagnostica problema, este recomandat sa urmati urmatorii pasi:
- Verificarea bujiei: Demontati bujia si verificati daca este curata, uscata si daca prezinta semne de uzura. Curatati-o sau inlocuiti-o daca este necesar. Asigurati-va ca scanteia este regulata.
- Inspectarea filtrului de aer: Scoateti filtrul de aer si verificati-l. Daca este murdar, curatati-l sau inlocuiti-l.
- Verificarea amestecului benzina-ulei: Asigurati-va ca folositi proportiile recomandate de producator pentru amestecul de benzina si ulei.
- Curatarea carburatorului: Daca problemele persista, carburatorul poate necesita curatare. Aceasta presupune demontarea carburatorului, curatarea componentelor cu un spray special si verificarea garniturilor si diafragmelor.
- Reglarea carburatorului: Dupa curatare, poate fi necesara reglarea suruburilor L si H, precum si a surubului de ralanti (T sau I), conform specificatiilor producatorului.
Atentie: Un miros de benzina in fum, mai ales cand motorul se incalzeste, poate indica un amestec prea bogat sau o problema cu socul automat.
Intretinerea regulata a masinii de tuns iarba
Intretinerea regulata este esentiala pentru functionarea optima si prelungirea duratei de viata a masinii de tuns iarba pe benzina. Aceasta include:
- Curatarea periodica a carburatorului: Previne acumularea de reziduuri si blocarea componentelor.
- Verificarea si inlocuirea garniturilor si diafragmelor: Asigura etanseitatea sistemului si previne scurgerile.
- Utilizarea de combustibil proaspat si de calitate: Benzina veche isi pierde proprietatile si poate afecta functionarea motorului.
- Schimbarea la timp a filtrului de aer si a bujiei: Sunt operatiuni simple, dar cu impact major asupra performantei.
- Verificarea nivelului de ulei (pentru motoare in 4 timpi): Asigura o lubrifiere corespunzatoare a componentelor motorului.
Consideratii suplimentare
Reglarea carburatorului nu trebuie efectuata prea des. Este recomandat sa se faca cel putin o data pe sezon sau ori de cate ori apar probleme de functionare.
Utilizarea echilibrata a masinii de tuns iarba, evitand accelerarile constante la maximum si respectand pauzele recomandate, contribuie la mentinerea performantei si la reducerea uzurii.
Diferite modele de masini de tuns iarba pe benzina pot avea specificatii diferite. Consultati intotdeauna manualul de utilizare pentru informatii precise legate de modelul dumneavoastra.
Exemple de masini de tuns iarba pe benzina
- Masina de tuns iarba Hecht: Modele recunoscute pentru fiabilitate si performanta, adesea echipate cu transmisii avansate.
- Drujba 3 CP, 400 mm, Cs 550 Epto Evotools 681270: Un motor puternic de 3 CP in 2 timpi, racit cu aer.
- Drujba pe benzina 46cc, 2.4 cp, Profesionala, Ingco GCS5451811: O unealta robusta, ideala pentru lucrari in gospodarie.
- Drujba pe benzina 2 timpi, 6.7 CP, PARTNERPRO PS5200: Ofera o putere impresionanta de 5KW (6.7CP).